Cuộc khủng hoảng chip bán dẫn và đại dịch Covid-19 đang khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu rơi vào tình trạng “ngổ ngáo”. Cụ thể, tại thị trường Hàn Quốc, trong tháng 8, ngành công nghiệp ô tô trong nước tiếp tục giảm 5,0% so với năm trước (111.847 chiếc), xuống còn 106.247 chiếc.
Do nguồn cung bán dẫn và chip hạn chế, cộng với việc nhiều cơ sở sản xuất phải tạm dừng do đại dịch Covid-19, sản lượng của hãng xe Hàn Quốc bị sụt giảm đáng kể.
Xét về số lượng, Hyundai Porter hiện là mẫu ô tô bán chạy nhất tại xứ sở kim chi. Trong khi đó, nếu chỉ tính riêng ở phân khúc xe du lịch, Kia Sportage đang là mẫu ô tô bán chạy nhất hiện nay.
Trong tháng 8, Hyundai Motor đã bán được 42.727 chiếc tại thị trường nội địa, giảm 10,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số bán hàng cao nhất thuộc về Porter với 7.424 chiếc trong tháng 8. Ở chiều ngược lại, Hyundai Grandeur bị đẩy khỏi top 10 khi chỉ bán được 3.685 chiếc, doanh số giảm 64,0% so với cùng tháng. năm ngoái. Đây là lần đầu tiên kể từ tháng 9 năm 2019 (4.814 chiếc), doanh số Grandeur giảm xuống dưới 5.000 chiếc mỗi tháng.
Được biết, nguyên nhân của tình trạng này là do địa điểm sản xuất Grandeur và Sonata (nhà máy Asan ở Chungnam) đã ngừng hoạt động khoảng 4 tuần kể từ giữa tháng 7 để chuẩn bị cho dây chuyền sản xuất xe điện. Với tình hình khan hiếm chất bán dẫn cộng với việc đóng cửa các nhà máy sản xuất như hiện nay, phải khoảng hai tháng nữa Grandeur mới có thể hoạt động trở lại.
Bên cạnh đó, một số mẫu xe khác của Hyundai vẫn nằm trong top 10 với doanh số tương đối tốt gồm Sonata (4.686 chiếc), Avante (4.447 chiếc), Palisade (4.011 chiếc) và Tucson (3.821 chiếc). Tiếp theo là Ioniq 5 và Santa Fe với doanh số lần lượt là 3.337 và 3.322 chiếc. Đây là hai mô hình bị ảnh hưởng trực tiếp bởi việc thiếu nguồn cung cấp chất bán dẫn.
Theo sau thương hiệu Hyundai là Kia với tổng doanh số bán xe trong tháng 8 là 41.003 chiếc. Khác với các thương hiệu khác, Kia có doanh số bán xe tăng 6,6% so với cùng tháng năm ngoái. Mẫu xe đại diện cho Kia dẫn đầu thị trường Hàn Quốc là Sportage với doanh số 6.571 chiếc, tăng 346,4% so với năm trước nhờ hiệu ứng của phiên bản mới ra mắt. Tuy nhiên, Sportage cũng không ngoại lệ khi bị chậm trễ trong quá trình sản xuất và giao hàng do thiếu chất bán dẫn.
Ngoài ra, Kia còn có Carnival (5.611 chiếc), K5 (4.368 chiếc), Sorento (3.974 chiếc) và xe điện EV 6 (1.910 chiếc) góp phần thúc đẩy doanh số của thương hiệu.
Thương hiệu Genesis ghi nhận 8.307 chiếc trong tháng 8, mặc dù tình hình hoạt động vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái nhưng sản lượng tiêu thụ lại giảm mạnh so với tháng trước. Các sản phẩm bị sụt giảm bao gồm G90 (203 chiếc), G80 (3.718 chiếc), GV70 (2.575 chiếc) và GV80 (1.231 chiếc).
Các nhà sản xuất ô tô khác cũng ghi nhận doanh số kém: Ssangyong Motor bán được 4.861 chiếc – giảm 28,4% so với cùng kỳ năm ngoái, GM Hàn Quốc bán được 4.745 chiếc – giảm 19,5% so với cùng tháng năm ngoái, Renault Samsung 4.604 chiếc – giảm 26,4% so với cùng kỳ năm ngoái- năm.
Mặt khác, thị trường ô tô nhập khẩu tháng trước tại Hàn Quốc tăng 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 24.601 chiếc trong tháng 8. Tesla Model Y và Model 3 là hai cái tên lọt vào top 5 trong cùng một danh sách. với các mẫu xe quen thuộc như Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series và Volkswagen Tiguan.
Tiếp nối tháng 7 năm nay, mẫu ô tô nhập khẩu bán chạy nhất tháng 8 là E-Class. E-Class đã tụt lại sau Tesla Model Y và Model 3 vào tháng 5 và tháng 6, nhưng thương hiệu này đã nhanh chóng lấy lại vị thế của mình với 3.132 xe trong tháng 8.
Tiếp theo là Model Y với 1.550 chiếc, vị trí thứ 3 thuộc về BMW 5 series (1026 chiếc) và vị trí thứ 4 thuộc về Tiguan (1014 chiếc). Ở vị trí thứ 5 và 6 là Model 3 (880 chiếc) và S-Class (846 chiếc).
Tú Trường (Blog Xe Xấu Giá Cao)
Tham khảo: Motorgraph
Xexaugiacao.com
