“Qua mặt” Mugen, Honda Civic Type R trở nên bắt mắt và thể thao hơn

"Qua mặt" Mugen, Honda Civic Type R trở nên bắt mắt và thể thao hơn

Nguyên mẫu Honda Civic Type R sau khi “qua mặt” Mugen càng trở nên hung hãn hơn, và khả năng xử lý cũng được sửa đổi để mang lại trải nghiệm phấn khích sau tay lái.

Mặc dù không phải là một bộ phận chính thức của Honda, Mugen được biết đến như một nhà sản xuất phụ tùng chính hãng và điều chỉnh xe thương mại của Honda. Điều này được cho là do Mugen được thành lập bởi con trai của Soichiro Honda – người sáng lập thương hiệu Honda, có sự gắn kết chặt chẽ giữa các kỹ sư của hai công ty trong quá trình làm việc.

Với trường hợp của Honda Civic Type R lần này, Mugen tỏ ra hào hứng hơn so với các sản phẩm trước đó. Ngoài một số thay đổi mới ở ngoại thất, Mugen tập trung phát triển cơ khí của xe.

Khi Honda tung ra phiên bản mới nhất của Civic Type R, bộ body kit thể thao là yếu tố thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng. Tuy nhiên, sản phẩm mới nhất của Mugen cho thấy một bước đi táo bạo hơn khi bổ sung các tấm kim loại sơn cùng màu thân xe che đi một phần lưới tản nhiệt.

Không dừng lại ở đó, Mugen còn thực hiện một loạt chỉnh sửa khác ở ngoại thất của Honda Civic Type R, bao gồm: mui xe bằng sợi carbon với các lỗ thông hơi lạ mắt, bộ chia mới, gói decal thể thao, la-zăng được thiết kế lại, ốp hông mở rộng, ống xả kép đặt giữa. đường ống, …

Xem thêm:  Navara 2021 cập bến các đại lý trên toàn quốc với nhiều ưu đãi hấp dẫn

Tuy nhiên, những sửa đổi đáng chú ý nhất trên Honda Civic Type R của Mugen đến từ mặt cơ khí. Cụ thể, Mugen đã phải tranh thủ sự giúp đỡ của King Motorsports – đối tác đến từ Mỹ, để tạo ra một bản đồ động cơ hoàn toàn mới tương thích với khả năng điều chỉnh và hiệu suất nguyên bản của xe. Nhờ đó, phiên bản này giờ đây sẽ không còn quan tâm đến những con số công suất vô nghĩa trên băng ghế thử nghiệm của Dyno mà tập trung vào khả năng xử lý thực tế trên đường phố.

Đáng tiếc, ý tưởng này của Mugen không được phát huy rõ ràng ở hệ thống giảm xóc. Cụ thể, giải pháp của Mugen là giữ lại bộ giảm xóc thích ứng nguyên bản trên Civic Type R, đồng thời thay thế bộ giảm xóc.

Theo các chuyên gia, đây không được coi là giải pháp tối ưu nhất, vì có thể dẫn đến cảm giác lái không ấn tượng trên đường phố. Tuy nhiên, nhờ sử dụng loại lò xo mới có độ đàn hồi lớn hơn nên khả năng xử lý của Mugen trên Civic Type R rất “được lòng” các tay đua. Thiết lập mới này làm giảm lực kéo ở bánh sau, cho phép xe dễ dàng đi vào những khúc cua gấp – còn được gọi là “trôi dạt”.

Tuy vẫn còn những điểm trừ, nhưng có thể thấy Honda Civic Type R nguyên mẫu đến từ Mugen rất phù hợp với những ai đang tìm kiếm một phiên bản mới lạ hơn, với những sửa đổi và nâng cấp không khác gì nhau. Một sản phẩm chính hãng của Honda.

Xem thêm:  Sự thật thú vị về bộ la-zăng carbon mới của Bentley Bentayga 2021: Mất tới 5 năm để phát triển

Quang Hung (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Carscoops

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *