Toyota Innova được thiết kế để chở tối đa số người cùng với sự thoải mái tối đa cho mỗi hành khách trên xe. Vậy chiếc xe này thực hiện như thế nào với thử thách chở 7 người trên đèo?
Sau 12 năm có mặt tại Việt Nam, Toyota Innova đã và đang chứng tỏ vị thế là một trong những mẫu xe đa dụng MPV được ưa chuộng nhất trên thị trường. Toyota Innova liên tục tự mình lập và phá kỷ lục doanh số với doanh số cộng dồn trong 12 năm đạt hơn 120.000 chiếc, chiếm xấp xỉ 80% thị phần xe đa dụng. Vì vậy, không khó hiểu khi Toyota Innova đã trở thành “chiếc xe dành cho mọi gia đình”, sẵn sàng lăn bánh trên khắp mọi miền đất nước.
Những điểm mạnh của Toyota Innova chúng ta đã biết quá rõ. Với những ưu điểm đã được khẳng định như nội thất rộng rãi, trải nghiệm êm ái và chi phí sử dụng thấp, Toyota Innova luôn là mẫu xe được khách hàng cá nhân, cả cũ và mới tin tưởng lựa chọn. Chỉ cần lướt qua các trang rao bán xe cũ, bạn sẽ thấy Innova giữ giá tốt như thế nào so với các mẫu xe đối thủ. Có thể thấy, nếu bạn có nhu cầu mua xe 7 chỗ và cần một chiếc xe bền bỉ, giữ giá thì Toyota Innova luôn là một sự lựa chọn tối ưu.
Chúng tôi đã từng đánh giá chi tiết Toyota Innova Venturer trong chuyến hành trình đến Hòa Bình cách đây không lâu. Với nhóm trải nghiệm 5 người, Innova vẫn có thể phục vụ nhu cầu chở nhiều người trên xe và vượt đèo dốc một cách tương đối thuyết phục. Tuy nhiên, nhiều độc giả vẫn thắc mắc rằng liệu với đủ 7 người và đồ đạc trên xe thì chiếc Innova có “hụt hơi” hay không? Đó là câu hỏi mà hôm nay, tôi và nhóm trải nghiệm sẽ tìm ra câu trả lời bằng một hành trình tương tự. Điểm đến của cuộc thử nghiệm với Toyota Innova Venturer là Mộc Châu, một điểm nóng tuyệt vời cách Hà Nội khoảng 200 km.
Mộc Châu là huyện miền núi, cao nguyên, biên giới, nằm ở phía Đông Nam tỉnh Sơn La, cách thủ đô Hà Nội 180 km về phía Tây Bắc. Cao nguyên Mộc Châu có diện tích rộng, điều kiện khí hậu mát mẻ, có vị trí thuận lợi nên đủ gần để khách đến, đủ xa để khách lưu trú; Hệ sinh thái đa dạng, đặc biệt là vùng thảo nguyên có cảnh quan đẹp (đồng cỏ, vườn hoa), khí hậu ôn hòa, có danh lam thắng cảnh bản Ngũ Động Ôn, thác Đại Yêm, đỉnh Pha Luông, vùng hồ. sinh thái rừng thông Bản Áng, đồi chè, vườn đào, vườn mận, trang trại bò sữa …
Hiện nay, Mộc Châu là một trong những điểm du lịch hấp dẫn nhất của miền Bắc với hàng trăm nghìn lượt khách mỗi năm. Từ Hà Nội, bạn có thể đến Mộc Châu bằng phương tiện cá nhân với thời gian di chuyển khoảng 5 – 6 tiếng tùy vào điều kiện thời tiết. Tuy nhiên, mục tiêu của buổi trải nghiệm hôm nay không phải là để “phượt” mà chúng ta sẽ khám phá xem với nhu cầu di chuyển lên núi dốc với 7 người trên xe thì Toyota Innova Venturer có đủ sức hay không. mạnh mẽ để chinh phục đèo dốc hay không.
Hãy cùng điểm qua những điểm nổi bật của phiên bản Innova Venturer trước khi bắt đầu hành trình. Venturer là phiên bản thời trang và trẻ trung nhất trong dòng sản phẩm Innova với những điểm nhấn ngoại thất rất khác biệt. Đó là bộ la-zăng 16 inch sơn đen mờ, các tấm ốp cản trước, ốp viền và cản sau phối 2 màu chrome bóng và ốp đen nối liền 2 đèn hậu cũng khiến Venturer trẻ trung và bắt mắt hơn. phiên bản 2.0V cao cấp nhất.
Bên trong nội thất, Toyota Innova Venturer vẫn duy trì phong cách thiết kế thực dụng, đầy đủ tiện nghi như các phiên bản Innova khác. Hệ thống ghế ngồi của Venturer mới được bọc nỉ ở cả 8 vị trí ngồi. Cá nhân mình thấy nỉ mềm hơn bản Innova G và E, các họa tiết trên ghế cũng đẹp hơn. Tất cả các ghế của Innova Venturer đều được chỉnh cơ: Ghế lái chỉnh cơ 6 hướng, ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng. Hàng ghế thứ 2 chỉnh cơ 4 hướng, tỷ lệ gập 60:40. Cuối cùng, hàng ghế thứ 3 có thể gập 50:50 và gập sang hai bên. Với cơ chế gập ghế thông minh và khoa học, khi cần vận chuyển hàng hóa, người dùng hoàn toàn có thể gập hàng ghế thứ 2 hoặc thứ 3 để tăng khả năng chứa đồ hoặc điều chỉnh cho phù hợp với mục đích sử dụng.
Trong hành trình này, đoàn trải nghiệm gồm 7 người, trong đó có 1 gia đình khách với 2 bố mẹ và 3 em nhỏ ở các độ tuổi khác nhau. Điều đầu tiên mà các bạn nhỏ (từ 6 đến 16 tuổi) cảm thấy thích thú khi bước lên Toyota Innova Venturer chính là hệ thống đèn viền nội thất với ánh sáng xanh dịu nhẹ gắn trên trần xe. Đây là chi tiết mà Innova Venturer chia sẻ với phiên bản 2.0V cao cấp nhất, và là điều tạo nên sự khác biệt giữa Innova và các dòng xe MPV cùng phân khúc.
Một trang bị khác cũng nhanh chóng nhận được sự khen ngợi của gia đình khách là hai chiếc bàn nhựa dành cho hành khách ngồi ở hàng ghế thứ hai. Những chiếc bàn này có thể thu gọn vào lưng ghế trước và có khả năng chịu tải lên đến 10 kg, đủ để đựng đồ ăn nhẹ trong những chuyến đi xa. Chưa hết, còn được tích hợp ngăn chứa nước, thích hợp để đựng bình nước nửa lít hoặc bình giữ nhiệt phổ thông.
Bên cạnh những tiện ích nhỏ nhưng hữu ích, điểm sáng của phiên bản Venturer chính là trang bị an toàn. Bên cạnh Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD), Innova Venturer còn được trang bị nhiều tính năng an toàn vượt trội. như Kiểm soát ổn định điện tử (VSC), Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), camera lùi, 7 túi khí và 2 cảm biến lùi ở đuôi xe.
Chưa hết, thế mạnh của Toyota nói chung và dòng Innova nói riêng chính là sự hỗ trợ của bên thứ ba. Khách hàng có thể dễ dàng bổ sung những thiết bị mà mình cảm thấy cần tại nhiều cửa hàng đồ chơi xe trên cả nước. Chiếc xe trong bài được sửa đổi ốp thân thể thao, màn hình trung tâm Android, 2 màn hình gắn vào tựa đầu trước, camera toàn cảnh và nhiều tiện ích khác.
Hiện tại, cách tốt nhất để đến Mộc Châu là đi qua đường cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình thay vì đi quốc lộ 6, đoạn Xuân Mai như trước đây. Tuyến cao tốc này rút ngắn 20 km so với đường cũ và với vận tốc thiết kế 80 km / h như hiện nay, bạn sẽ rút ngắn thời gian di chuyển gần 1 giờ so với đi trên đường Xuân Mai. Do đó, bạn có thể chạy xe liên tục 100 km trước khi dừng lại ở đèo Thung Khe hay còn gọi là đèo Đá Trắng.
Đoạn đường này không khó nên tôi “xung phong” ngồi ở hàng ghế thứ 3 trước khi lái xe ở đoạn đèo Đá Trắng – Mộc Châu khó hơn. Vì xác định là đi 7 người nên đồ mang theo cũng phải thật gọn nhẹ. Tuy nhiên, Innova Venturer vẫn chứa được 2 vali cỡ vừa, 1 balo và một vài vật dụng nhỏ khác ngay cả khi dựng hàng ghế thứ 3 với tựa lưng thoải mái.
Tôi cao 1m7 đi gần 100 km ở vị trí ghế sau không quá khó: lưng ghế ngả vừa đủ không mỏi lưng, duỗi chân vẫn thoải mái và điều hòa chuyên dụng cho ghế ngồi vẫn mát. . . Cá nhân tôi thích cách bố trí cửa gió điều hòa cho từng hàng ghế của Innova hơn Mitsubishi Xpander. Không chỉ cửa gió điều hòa mà các tiện ích khác trên Innova Venturer cũng rất tốt. Đó là bệ tỳ tay rộng rãi, khoảng để đầu thoải mái và một điều thú vị nhỏ nữa là hộc để cốc của hàng ghế thứ 3 có cửa gió điều hòa, giúp đồ uống luôn mát mẻ trên hành trình. Nếu tôi có đồ uống nóng, tôi có thể cắt hơi lạnh bằng công tắc. Đây là một chi tiết rất nhỏ, nhưng hữu ích cho những ai thường xuyên chở 7 người trên xe. Hơn nữa, với việc dùng chung khung gầm với mẫu xe bán tải Hilux, Toyota Innova Venturer có thể tự tin chở 7 người mà không bị “luộm thuộm” như một số mẫu MPV có khung gầm trên nền sedan.
Sau khi dừng chân ở đèo Đá Trắng, chúng tôi tiếp tục lên đường đến với rừng thông bản Áng ở Mộc Châu do tôi trực tiếp là người lái xe. Tương tự các phiên bản Innova khác, Toyota Innova Venturer cũng sử dụng động cơ xăng, VVT-i kép, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L, 16 van DOHC sản sinh công suất tối đa 137 mã lực tại 5.600 vòng / phút và mô-men xoắn 183 Nm tại 4.000 vòng / phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 6 cấp.
Bật chế độ lái Power Mode, khối động cơ 2.0L gầm lên rõ ràng sau mỗi pha đạp ga dứt khoát. Vì chở đầy đủ (7 người + trọng lượng) và bản thân xe cũng không nhẹ nên khó có thể dùng những từ như “nhẹ, dẻo, bốc” để diễn tả trải nghiệm của tôi với chiếc xe. Innova khi leo đèo. Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ đoạn đường phía trước và chủ động sang số thấp, tôi vẫn có thể vượt xe khác một cách tương đối an toàn và nhanh chóng. Cảm giác vô lăng trợ lực dầu tương đối thật và đầm tay, chắc chắn, mặc dù nhiều người đã quen lái các dòng xe nhỏ sẽ cảm thấy vô lăng của Innova nặng hơn những gì họ mong muốn.
Khả năng cách âm của Toyota Innova tương đối tốt, ngoại trừ tiếng động cơ dội vào cabin khi đạp ga. Khi di chuyển trên những con đường bằng phẳng và bật một chút nhạc nhẹ, tiếng gió và tiếng ồn của lốp xe là điều bạn gần như không cảm nhận được. Một điểm cộng nữa về độ êm ái của xe khi đi trên đường thẳng. Dù thời gian giảm tốc hay ổ gà có lớn đến đâu, Innova đương nhiên vẫn vượt qua khá êm ái, không thể so với những mẫu xe đắt tiền hơn với hệ thống treo vượt trội. Kết thúc hành trình 2 ngày với Innova, mức tiêu hao nhiên liệu của Innova Venturer khi di chuyển trên đường đèo Hà Nội – Mộc Châu là 10,4 lít / 100 km, một con số rất tốt đối với một chiếc xe chở 7 người. dốc.
Như vậy, Innova có thể đồng hành cùng bạn đến bất cứ đâu, dù chỉ là đi dạo trong nội thành, chạy đường dài về thăm quê hay đi du lịch miền núi. Quan trọng hơn, xe vẫn mang lại cảm giác thoải mái cho đủ 7 người trên xe dù chạy trên mọi địa hình.
Vio Pham (Blog Xe Xấu Giá Cao)
Xexaugiacao.com
