Stephan Winkelmann – Nhìn lại 11 năm đầy biến động với thương hiệu Lamborghini

Stephan Winkelmann - Nhìn lại 11 năm đầy biến động với thương hiệu Lamborghini

Sau chặng đường thành công với Lamborghini, Stephan Winkelmann đã nhường lại vị trí CEO cho Stefano Domenicali. Hãy cùng nhìn lại hành trình đáng nhớ của anh với một trong những thương hiệu xe hơi nổi tiếng nhất thế giới.

Dưới sự lãnh đạo của ông Winkelmann, Lamborghini đã trải qua một thời kỳ phát triển chưa từng có. So với năm 2005, khi Winkelmann bắt đầu hành trình với Lamborghini, hãng siêu xe Ý đã tăng gấp đôi doanh số bán xe và tăng gấp 3 lần năm 2016. Hơn nữa, đây là sự bổ sung của dòng xe thứ ba mang tên Lamborghini. – Mẫu siêu SUV Urus.

Chưa hết, Stephan Winkelmann còn là người biến những dự án ấn tượng như Reventon, Sesto Elemento, Aventador J hay Veneno thành hiện thực. Trong khuôn khổ triển lãm Geneva Motor Show 2016, ngay sau khi giới thiệu Centenario phiên bản kỷ niệm 100 năm ngày sinh Ferruccio Lamborghini, Winkelmann cũng đã chính thức tuyên bố ra đi. Thật là một ngày chia tay ý nghĩa!

Rất ít nhà lãnh đạo có thể truyền tầm nhìn và cá tính vào thương hiệu xe hơi mà họ quản lý như Stephan Winkelmann, và càng ít nhà lãnh đạo có thể trở thành nhân vật được công chúng yêu mến, mang tính biểu tượng của thương hiệu. Một người đàn ông ăn mặc đẹp, có gu thẩm mỹ nhưng dễ gần và thực sự yêu Lamborghini, Stephan Winkelmann là một nhà lãnh đạo mà mọi hãng xe muốn sở hữu.

Lamborghini Aventador độc nhất Việt Nam của Đại gia Trung Nguyên tìm chủ mới?

Vào ngày cuối cùng của Winkelmann tại Sant’Agata Bolognese, Tổng biên tập Top Gear, Charlie Turner đã có một cuộc phỏng vấn đặc biệt với Giám đốc điều hành của Lamborghini. Hai người đàn ông đã đạt đến đỉnh cao của sự nghiệp mà họ đã chọn, ngồi bên nhau trong hai giờ, chia sẻ những câu chuyện chưa từng được tiết lộ trước đây.

Charlie Turner: 11 năm là một chặng đường dài, bạn đã sẵn sàng lên đường chưa?

Stephan Winkelmann: Hành trình nào cũng có hồi kết, sau hơn 11 năm làm CEO, sự ra đi của tôi là điều có thể đoán trước được và tôi cũng vậy, hiện tại, tôi chỉ đang nghĩ về chặng đường thú vị phía trước.

Charlie Turner: sản phẩm yêu thích của bạn là gì?

Stephan Winkelmann: Sẽ rất khó nếu chỉ chọn một chiếc xe, vì vậy tôi sẽ chọn hai chiếc. Đầu tiên là Lamborghini Aventador, siêu xe mới mà tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm phát triển. Thứ hai là Urus SUV, dòng sản phẩm thứ ba của Lamborghini. Đây là mẫu xe mở ra kỷ nguyên mới cho Lamborghini.

Xem thêm:  Vì sao Ford Ranger là mẫu xe bán tải được ưa chuộng nhất tại Việt Nam?

Charlie Turner: Vậy theo bạn, đâu là yếu tố tạo nên “chất Lamborghini”?

Stephan Winkelmann: Đó là sự pha trộn giữa hiệu suất và thiết kế và trong thời hiện đại, khía cạnh hiệu suất đã được cải thiện rất nhiều. Những chiếc Lamborghini giờ đây không chỉ sở hữu sức mạnh tuyệt vời, mà còn là tỷ lệ công suất / trọng lượng tối ưu, không chỉ là tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc chóng mặt, mà còn là trải nghiệm lái thỏa mãn.

Charlie Turner: Nhiều người cho rằng xe Lamborghini chỉ dành cho những người thích thể hiện và không biết lái, xe Lambo chỉ có vẻ ngoài hung dữ mà không có tính năng vận hành thuần túy, bạn nghĩ sao?

Stephan Winkelmann: Tôi không biết có bao nhiêu chủ sở hữu Lamborghini có thể sử dụng toàn bộ khả năng của chiếc xe, nhưng chúng tôi tạo ra rất nhiều cơ hội để họ có thể vượt lên. Chúng tôi tham dự vô số cuộc đua với họ, tạo ra nhiều khóa học kỹ năng với những tay đua dày dạn kinh nghiệm. Tất nhiên, vẻ đẹp của một chiếc xe hơi rất quan trọng – người mua sẽ thốt lên “wow!” khi họ nhìn thấy chiếc xe và khi họ đang cầm lái, nó sẽ là “wow!” Thứ hai.

Công việc của chúng tôi là giúp các chủ xe cảm nhận được sức mạnh của Lamborghini một cách dễ dàng hơn. Chủ xe có sử dụng hết 100% công năng của xe hay không không quan trọng bằng việc họ có luôn nở nụ cười mãn nguyện sau tay lái hay không.

Đại gia Vũng Tàu đã lên đời cho xế yêu Lamborghini Aventador của mình bộ bodykit Liberty Walk trị giá 3 tỷ đồng

Charlie Turner: Hãy nói về Urus. Đây có phải là chiếc xe sẽ cứu thương hiệu Lamborghini?

Stephan Winkelmann: Hiện tại chúng tôi đang làm rất tốt, nhưng điều đó không có nghĩa là sẽ luôn như vậy. Nền kinh tế thế giới luôn có những bước thăng trầm và phân khúc xe thể thao hạng sang luôn bị ảnh hưởng nhiều nhất. Tôi nhớ năm 2009/2010, ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế năm 2008 đã làm bốc hơi một nửa thị trường xe sang, một sự sụt giảm không tưởng đối với phân khúc xe bình dân. Chúng tôi luôn phải chuẩn bị cho những tình huống như vậy, và Urus là mẫu xe mở rộng tầm ảnh hưởng của thương hiệu Lamborghini, từ đó khiến chúng tôi trở nên mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Kia Forte / K3 sedan 2016 - "đối thủ" của Mazda 3

Charlie Turner: Lamborghini sẽ duy trì động cơ hút khí tự nhiên trong bao lâu?

Stephan Winkelmann: Miễn là động cơ của Lamborghini tốt hơn đối thủ, chúng tôi sẽ gắn bó với nó! Hiện tại, Lamborghini đang xem xét cấu hình động cơ cho các siêu xe của thập kỷ tới. Đó là một quyết định rất khó khăn.

Charlie Turner: Tất cả các đối thủ của Lamborghini đều đã sử dụng động cơ tăng áp, liệu đây có phải là thời điểm Lamborghini cũng sử dụng công nghệ này cho toàn bộ dòng sản phẩm?

Stephan Winkelmann: Bây giờ việc quyết định tăng áp hay không tăng áp đã dễ dàng hơn trước. Công nghệ hiện đại đã khắc phục được hầu hết các nhược điểm của động cơ tăng áp. Chúng ta đang nói về thế hệ tiếp theo của Aventador và Huracan. Với Aventador, tôi nghĩ người kế nhiệm của nó vẫn sở hữu động cơ truyền thống cùng với những nâng cấp cho các bộ phận khác. Với chiếc xe thay thế Huracan, chúng ta cần thêm thời gian để quyết định trang bị động cơ cho nó.

“Quái thú” Lamborghini Aventador SVJ chính thức lên kệ, giá từ 12 tỷ đồng

Charlie Turner: Bạn có ngưỡng mộ chiếc xe của đối thủ cạnh tranh?

Stephan Winkelmann: Tất nhiên tôi sẽ không nói điều đó! (cười lớn)

Charlie Turner: Trong suốt 11 năm qua, bạn đã gặp rất nhiều khách hàng của Lamborghini, bạn thấy họ có điểm gì chung?

Stephan Winkelmann: Nghe có vẻ hơi thừa nhưng phần lớn khách hàng của Lamborghini là nam giới. Họ thường là những người độc lập với độ tuổi đa dạng, từ 20 đến 70 tuổi. Họ rất tự hào về chiếc Lamborghini của mình và không ngần ngại khi được nhìn thấy lái chiếc Lamborghini của họ.

Khi tôi nói chuyện với khách hàng, tôi cảm thấy dường như họ không chỉ mua một chiếc xe đắt tiền để khoe khoang – chiếc xe chỉ là tấm vé để họ bước vào một lối sống khác. Đó là một cách sống, một lý tưởng mà họ theo đuổi. Có vẻ như đối với những khách hàng của Lamborghini, chiếc xe là phần thưởng xứng đáng cho những nỗ lực của họ.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Audi A7 Sportback 2018 - Thiết kế xuất sắc, trang bị "tận răng" nhưng chưa đủ

Charlie Turner: Trong 11 năm qua, điều gì bạn hối tiếc nhất?

Stephan Winkelmann: Không thể sản xuất chiếc xe thứ 3 (Urus) sớm hơn. Kể từ khi tôi nhậm chức vào năm 2005, tôi đã có ý tưởng về dòng xe thứ ba của Lamborghini. Tuy nhiên, nhiều khó khăn xảy ra, điển hình là cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008 đã làm trì hoãn kế hoạch này.

Charlie Turner: Bạn sẽ nhớ điều gì nhất về Lamborghini?

Stephan Winkelmann: Đó là tất cả những người làm việc ở đây. Họ tự hào về việc trực tiếp làm ra những chiếc Lamborghini và chỉ cần bước vào nhà máy, nói chuyện với bất kỳ ai, bạn sẽ cảm nhận được điều đó. 11 năm qua là một chặng đường tuyệt vời với những con người có cùng đam mê và niềm tự hào.

Charlie Turner: Bạn sẽ làm gì khi không còn nghĩ về Lamborghini? Thời gian rảnh của bạn thế nào?

Stephan Winkelmann: Tôi thực sự thích đọc sách. Trong 1 tháng trở lại đây, tôi có nhiều thời gian rảnh hơn để đọc sách và chơi thể thao. Nhưng điều quý giá nhất đối với tôi là con trai của tôi, bây giờ tôi có nhiều thời gian hơn cho nó. Bên cạnh đó, tôi cũng thường xuyên đến thăm những người bạn đã giúp đỡ mình rất nhiều.

Hà Nội: Lamborghini Aventador Roadster đổi màu theo phong cách Tron Legacy cực độc

Charlie Turner: Câu hỏi cuối cùng: Bạn coi mình là người Đức hay người Ý?

Stephan Winkelmann: Tôi cảm thấy tiếng Ý hơn tiếng Đức bởi vì tôi đã sống ở Ý quá lâu!

Charlie Turner: Cảm ơn bạn đã dành thời gian của bạn, chúc may mắn!

Stephan Winkelmann: Tôi rất vinh dự, Charlie Turner.

Khi máy ghi âm tắt, Stephan Winkelmann rời văn phòng và đi xuống nhà máy, trực tiếp bắt tay từng nhân viên ở đó. Vị giám đốc điều hành dễ gần đã có bài phát biểu cuối cùng để cảm ơn nhân viên của mình vì những đóng góp của họ trong việc đưa thương hiệu Lamborghini trở nên mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Phải mất hơn một giờ sau Stephan mới trở lại văn phòng vì mọi người đều muốn đích thân nói lời cảm ơn và tạm biệt với CEO của họ. Stephan Winkelmann sẽ mãi mãi được vinh danh tại Sant’Agata vì những cống hiến không mệt mỏi của anh ấy.

Vio Pham (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *