[SO SÁNH] Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7 – Xe nào thực dụng hơn?

Trong phân khúc xe MPV tầm giá 600 triệu đồng, Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7 là hai cái tên “hot” nhất. Thậm chí, hai mẫu xe này còn hút khách từ các phân khúc khác như sedan hay hatchback hạng B.

Không khó để nhận thấy sự thống trị của Mitsubishi Xpander trong phân khúc xe phổ thông giá rẻ. Chưa có mẫu MPV nào cán mốc 30.000 xe tại Việt Nam nhanh như Xpander, cũng chưa có mẫu xe nào cạnh tranh được với sedan hạng B, SUV và MPV hạng B như Xpander. Với thiết kế vô cùng bắt mắt kết hợp những giá trị truyền thống của dòng xe Nhật Bản, Mitsubishi Xpander ngay lập tức trở thành tiêu chuẩn trong phân khúc xe ô tô dưới 700 triệu. Phiên bản 2020 của Xpander cũng được bổ sung nhiều trang bị cần thiết, bao gồm đèn pha LED, ghế bọc da, la-zăng mới,… Mitsubishi Xpander 2020 có giá bán từ 630 triệu đồng.

Trong khi đó, Suzuki XL7 hoàn toàn mới là mẫu xe gặt hái được nhiều thành công tại thị trường Đông Nam Á. Chiếc xe đã được tổ chức uy tín Otomotif vinh danh là “Xe của năm 2020” tại Indonesia. XL7 đã vượt qua hàng loạt bài kiểm tra chuyên sâu và chinh phục ban giám khảo vì sở hữu sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế hấp dẫn và tính linh hoạt.

Mẫu xe này đã đạt hơn 2.000 đơn đặt hàng chỉ sau 1 tháng ra mắt tại Indonesia. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki XL7 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và phân phối chính hãng với giá bán 589 triệu đồng. Mức giá này khiến Suzuki XL7 hoàn toàn mới trở thành chiếc xe 7 chỗ có tỷ lệ giá trị / giá bán tốt nhất trên thị trường. Hãy cùng so sánh Xpander và XL7 để tìm ra chiếc xe phù hợp nhất cho mình.

Kích thước tổng thể

Xpander là xe lắp ráp trong nước nên được hưởng lợi từ việc giảm 50% thuế trước bạ đối với xe lắp ráp nên khoảng cách về giá không quá lớn như nhiều người vẫn nghĩ. Cụ thể, Xpander 2020 lắp ráp có giá lăn bánh tại Hà Nội là 690 triệu đồng, trong khi giá lăn bánh của Suzuki XL7 là 685 triệu đồng. Về kích thước ngoại vi, hai mẫu xe này rất giống nhau, điểm khác biệt nằm ở việc Xpander có trục cơ sở dài hơn 35 mm, trong khi XL7 nhẹ hơn 65 kg. Trọng lượng này tương đương với 1 người lớn nên cũng sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành của xe.

Thiết bị ngoại thất

Về trang bị ngoại thất, thống kê trên cho thấy Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander không quá chênh lệch. Mẫu MPV của Suzuki nhỉnh hơn đối thủ khi có giá nóc và cụm đèn phanh sau hoàn toàn LED (đèn phanh trên Xpander chỉ là bóng halogen). Tuy nhiên, có một điều mà tôi nghĩ rằng hầu hết độc giả sẽ đồng ý với họ: Mitsubishi Xpander có thiết kế ngoại thất đẹp hơn nhiều so với đối thủ.

Dù ra đời cách đây 2 năm nhưng Xpander vẫn có thiết kế bắt mắt hơn với những đường nét mạch lạc, sắc sảo và vô cùng hiện đại. Phiên bản 2020 bổ sung đèn pha full LED cho Xpander, hoàn thiện thêm vẻ đẹp của mẫu MPV này. Suzuki XL7 cũng có ngoại hình tương đối hiện đại và năng động, đặc biệt là so với người anh em Ertiga, nhưng thực sự, nó quá lép vế khi đặt cạnh Xpander. Có lẽ thiết kế ngoại thất là yếu tố quyết định khiến khách hàng Việt “xuống tiền” mua Xpander.

Đồ đạc

Khi so sánh khoang nội thất, cuộc chiến dường như sẽ đổi chiều khi Suzuki XL7 là mẫu xe chiếm ưu thế. Mẫu MPV của Suzuki đáng được khen ngợi khi sở hữu nhiều trang bị hơn Mitsubishi Xpander. Xe có điều hòa tự động, còn Xpander sử dụng điều hòa chỉnh cơ. Suzuki XL7 còn có một tính năng khá độc đáo là hộc để cốc có thể làm mát bằng điều hòa. Một điểm khác biệt nhỏ nữa là XL7 có bệ tỳ tay cho người lái, Xpander thì không.

Ngoài ra, màn hình trung tâm của XL7 có kích thước 10 inch và có Apple Carplay, Android Auto, màn hình Xpander cũng có 2 kết nối này nhưng kích thước chỉ 7 inch. Độ sáng, độ bão hòa màu, độ tương phản và độ mịn của màn hình XL7 cũng vượt trội. Tuy nhiên, hiện nay khách hàng Việt chỉ cần bỏ ra từ 5 triệu đồng là đã có thể sở hữu một chiếc Android màn hình đẹp hơn rất nhiều.

Tuy nhiên, Mitsubishi Xpander cũng sở hữu khá nhiều lợi thế khi so sánh với người đồng hương. Xpander có ga tự động (Cruise Control), một tính năng nhỏ nhưng lại vô cùng hữu ích cho những chuyến hành trình dài. Phiên bản Xpander 2020 cũng có toàn bộ ghế bọc da với chất lượng khá tốt, trong khi bản XL7 chỉ là ghế da bọc nỉ – còn ghế da chỉ để trang trí. Cuối cùng, Mitsubishi Xpander hoàn toàn vượt trội so với XL7 khi nói đến không gian chứa đồ. Có vẻ như XL7 đã được Suzuki thiết kế để tối ưu hóa không gian cho hành khách vì hàng ghế thứ 2 và thứ 3 của XL7 đều cho cảm giác rộng rãi hơn Xpander.

Động cơ, truyền động

Về yếu tố cơ khí, hai mẫu xe cạnh tranh này có thiết kế rất giống nhau, chênh lệch chỉ 1,2 mã lực, gần như không đáng kể. Điều đáng nói nhất ở đây là XL7 nhẹ hơn đối thủ 65 kg, dẫn đến tỷ lệ công suất / trọng lượng tốt hơn XL7, đạt 87,6 mã lực / 1 tấn trọng lượng xe. Tuy nhiên, Mitsubishi Xpander có mức tiêu hao nhiên liệu nhỉnh hơn, ở mức 6,2 lít / 100 km theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam. Nguyên nhân có thể là do Xpander có thiết kế khí động học tốt hơn nên ít hao tổn công suất do lực cản của gió, nhất là ở tốc độ cao.

Hệ thống an ninh

Hai chiếc xe có trang bị an toàn khác nhau. Cả hai xe đều chỉ có 2 túi khí và đều có hệ thống phanh khẩn cấp. Tuy nhiên, XL7 được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo còn Xpander thì không. XL7 và Xpander đều sử dụng phanh sau tang trống. Tuy nhiên, đây là những khuyết điểm vẫn được người tiêu dùng Việt Nam chấp nhận, doanh số bán xe chứng minh điều đó.

Kết luận

Khi so sánh trực tiếp, cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander đều có trang bị và trải nghiệm rất giống nhau. Giá lăn bánh tại Việt Nam cũng khiến hai mẫu xe này cạnh tranh trực tiếp với nhau trong một phân khúc đang bùng nổ tại dải đất hình chữ S. Dù hai xe gần như không có gì khác biệt khi trải nghiệm thực tế nhưng tôi vẫn sẽ chọn Mitsubishi Xpander 2020 vì thiết kế ngoại hình. Tất nhiên, đây chỉ là một sự lựa chọn rất chủ quan và mang tính cá nhân.
Vio Pham (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Xexaugiacao.com