Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + “đấu khẩu” với Porsche Panamera Turbo 2017

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + "đấu khẩu" với Porsche Panamera Turbo 2017

Cùng ra mắt trong năm nay, Mercedes-AMG E 63 S và Porsche Panamera Turbo mới nhanh chóng tạo nên cơn sốt, với nhiều điểm tương đồng giữa hai chiếc xe nhanh chóng được đem ra “mổ xẻ” và so sánh.

Tổng quat

Khá hiếm khi hai mẫu xe hạng sang của hai hãng xe đối thủ của Đức – Porsche Panamera Turbo và Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC + được giới thiệu tại Úc trong thời gian rất gần. Cả hai mẫu xe thể thao đều được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất trung bình 536 mã lực.

Cả hai mẫu xe đều tự tin với sức mạnh và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h dưới 4 giây. Cụ thể, chiếc xe hiệu suất AMG chỉ cần 3,4 giây trong khi với gói Sport Chrono trị giá 4.790 USD (~ 109 triệu đồng), Panamera Turbo có thể hoàn thành điều tương tự trong 3,6 giây.

Tốc độ tối đa của cả hai xe đều vượt quá 300 km / h. Trong khi trọng lượng của Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC + là 1.880 kg và 1.995 là trọng lượng của mẫu xe thể thao Porsche.

Đây thực sự là một trận chiến lịch sử của các đối thủ nặng ký!

Thế hệ thứ hai của Panamera Turbo được giới thiệu lần đầu vào tháng 2 năm nay với kiểu dáng hatchback kém nổi bật hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Khung gầm thô của xe hybrid được làm bằng nhôm / thép cường độ cao, có nguồn gốc từ Tập đoàn Volkswagen, đó là kiến ​​trúc MSB.

Cùng với nền tảng mới, động cơ của Panamera Turbo mới sản sinh công suất 541 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Sức mạnh này được truyền qua hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp mới. Ngoài ra, Porsche cũng đã nâng cấp toàn bộ hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian PTM (Porsche Traction Management), với cơ chế khóa vi sai chủ động cầu sau.

Panamera Turbo 2017 thực sự là một chiếc xe sáng giá của Porsche nếu không bị tăng giá lên 384.800 USD (~ 8,7 tỷ VNĐ), điều này sẽ khiến nhiều fan của Porsche phải đắn đo trước khi quyết định. Định mua Panamera Turbo.

Porsche Panamera Turbo 2017 đầu tiên tại Việt Nam ra biển trắng

Tiếp theo, chúng tôi sẽ so sánh các đặc điểm tương tự trên Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC +. E 63 vừa được ra mắt cách đây vài tuần, là mẫu xe sang được phát triển từ thế hệ W213 mới nhất của dòng E-Class, với giá bán chỉ 239.900 USD (~ 5,4 tỷ đồng), rẻ hơn rất nhiều so với các đối thủ. của Porsche. Chưa hết, E 63 còn có khả năng vận hành tốt hơn, khi cho công suất 603 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850Nm, bắt nguồn từ khối động cơ M177 được nâng cấp và hoàn thiện thủ công hoàn toàn.

Tất cả sản lượng được gửi đến các bánh xe thông qua hộp số tự động Speedshift MCT 9 cấp mới của thương hiệu và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic + hoàn toàn mới kết hợp với bộ vi sai hạn chế trượt chủ động. phía sau điện.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Hàng loạt tính năng an toàn và vận hành trên Hyundai Santa Fe (Phần 2)

Đây là một thay đổi quan trọng trên mẫu E 63, vì trước đây sản phẩm này tại Úc chỉ được cung cấp với hệ dẫn động cầu sau. Và để giúp ích hơn nữa, AMG đã thêm một chế độ Drift mới cho E 63 – chỉ hoạt động với hệ dẫn động cầu sau trong những trường hợp cụ thể.

Porsche không cung cấp tính năng này cho Panamera Turbo, nhưng bù lại cả hai xe có một số điểm tương đồng kỹ thuật quan trọng như hệ thống treo khí nén ba buồng, hệ thống hỗ trợ lái, phanh đĩa cỡ lớn. ở phía trước (410 mm đối với Porsche và 390 mm đối với AMG), kết hợp với kẹp phanh 6 pít-tông mạnh mẽ.

Ngoài ra, E 63 mới có thể được trang bị gói tùy chọn 9.900 USD (~ 225 triệu đồng) bao gồm đĩa phanh gốm carbon ở phía trước và lốp cao su 20 inch; trong khi khách hàng của Porsche cần chi 4.410 USD (~ 100 triệu đồng) để bổ sung bộ mâm 21 inch với lốp lớn 315/35 phía sau. Cả hai xe đều sử dụng lốp hiệu Pirelli PZeros và không có lốp dự phòng.

Về kích thước, Porsche Panamera Turbo và Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC + sở hữu các số đo gần đúng. Cụ thể, AMG E 63 dài 4.993 mm, rộng 1.907 mm, cao 1.460 mm, chiều dài cơ sở 2.939 mm. Các kích thước tương ứng trên Porsche Panamera Turbo là dài 5.049 mm, rộng 1.937 mm, cao 1.427 mm và chiều dài cơ sở 2.950 mm.

Trong khi Mercedes-AMG E 63 S cung cấp 5 chỗ ngồi và dung tích khoang hành lý là 570 lít (hàng ghế sau không gập xuống), thì Porsche Panamera Turbo chỉ có 4 chỗ ngồi, tạo ra 470 lít không gian cốp tiêu chuẩn, tuy nhiên, con số này Tăng lên 1.310 lít khi gập hàng ghế sau.

Cạnh tranh trên đường đua

Để có thể phân định thắng thua cho cả hai chiếc xe có hiệu suất tuyệt vời như Mercedes-AMG E 63 S và Porsche Panamera Turbo, trường đua Broadford nằm ở phía bắc Melbourne (Vic) đã được chọn làm địa điểm lý tưởng. nghĩ.

Gặp Porsche Panamera Turbo 2017 tiền tỷ trên phố Hà Nội

Với sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa chướng ngại vật, kênh đào ẩn, phanh gấp, xa và ngoặt nguy hiểm, Broadford thực sự là thách thức đối với những siêu sao người Đức vừa to lớn vừa mạnh mẽ.

Bước vào trận đấu, cả hai đều được chuyển sang chế độ tấn công tối đa (Chế độ đua trên E 63 và Sport Plus trên Panamera), với áp suất lốp tiêu chuẩn và đồng hồ bấm giờ điện tử.

Chiếc xe hiệu suất AMG đã thực hiện công việc của mình trong 64,95 giây, tốt hơn vài phần trăm so với người anh em C 63 S coupe năm ngoái. Tuy nhiên, ở lần về nhì, Mercedes-AMG E 63 S dường như lấy lại phong độ khi đạt được thời gian 64,687 giây.

Trong khi đó, mẫu xe thể thao của Porsche đã kết thúc phần thi này một cách xuất sắc chỉ trong vòng 64,4 giây, dù bề ngoài Panamera không mạnh mẽ như E 63, cũng không mạnh bằng động cơ của AMG. Xe cho cảm giác nhẹ hơn E 63 khi đặt tay lên vô lăng. Lực kéo giữa hai ô tô bằng nhau.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Cadillac Lyriq - Đáp trả Tesla Model X

Với chức năng Race Start (kiểm soát khởi động), chiếc xe AMG tăng tốc dễ dàng ngay từ đầu, bánh trước hầu như không tiếp xúc với đường nhựa. Nhờ đó, E 63 chỉ cần 3,568 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h.

Trong khi đó, với hệ thống kiểm soát khởi động trong gói tùy chọn Sport Chrono, Porsche Panamera Turbo có thể dễ dàng tăng tốc từ 0 – 100 km / h trong 3.538 giây. Như vậy, một lần nữa Porsche lại vượt mặt Mercedes-Benz.

So sánh trên đường phố thông thường

Sau phần cài đặt, hai chiếc xe đã thể hiện được bản lĩnh vượt trội của mình trên đường đua. Và tiếp theo sẽ là cuộc so tài khi cả hai xe di chuyển trên đường phố thông thường.

Vẫn giữ vững tốc độ, Porsche tiếp tục gây kinh ngạc với khả năng xử lý đường phố đáng kinh ngạc, Panamera Turbo thích ứng với loại đường này dễ dàng hơn AMG E 63 S. Với lẫy chuyển số gắn trên đầu xe. Vô-lăng (nằm trong gói Sport Chrono) giúp người lái dễ dàng trở về trạng thái Normal, Panamera êm ái và thoải mái hơn rất nhiều.

Mercedes-AMG E63 S Estate W212 sau mạnh 690 mã lực

Điều đó có nghĩa là so với Mercedes-AMG E 63 S, Panamera ấn tượng hơn về độ thoải mái khi ngồi trên xe, nó được mệnh danh là chiếc xe lớn chạy êm nhất hiện nay. Nhiều người cho rằng, vì Panamera là một chiếc Grand Tourer và AMG là một chiếc sedan thể thao, nên AMG không thể cung cấp không gian nội thất giống như Panamera.

Ngay cả khi ở chế độ Comfort thư thái, Panamera Turbo sẽ nhanh chóng chuyển mình khi chủ nhân chọn chế độ Sport hoặc thậm chí là Sport Plus, mọi thao tác xử lý và đánh lái của xe sẽ trở nên nhạy bén và nhanh nhẹn.

Trở ngại lớn nhất của Panamera chính là kích thước khổng lồ, việc phải lái một chiếc Panamera và tìm chỗ đậu xe thực sự là một cơn ác mộng đối với bất kỳ ai. Về mặt này, AMG E 63 hoàn toàn ăn đứt các đối thủ.

Cuối cùng, các chuyên gia xe hơi đã đánh giá rằng Porsche Panamera có thể khởi hành trên mặt đất nhanh hơn và thoải mái hơn E 63, nhưng những chuyến đi với E 63 S có thể mang đến cho hành khách những trải nghiệm đáng nhớ hơn.

Xét về nội thất giữa hai xe

Với mức giá không hề thấp, cả hai mẫu xe này đều được dự đoán sẽ sở hữu những trang bị hiện đại, cao cấp và nhiều công nghệ tiên tiến. Và tất nhiên, Panamera và AMG E 63 S đã không gây thất vọng, mỗi chiếc đều có dấu ấn riêng bên trong cabin.

Đầu tiên, Panamera quyến rũ khách hàng với lớp da tinh tế, gỗ óc chó tự nhiên và trang trí bằng nhôm sáng bóng. Ngoài ra, chiếc xe sang còn khẳng định đẳng cấp của mình với hệ thống Quản lý liên lạc của Porsche thế hệ mới, bao gồm màn hình 12,3 inch nằm ở trung tâm bảng điều khiển.

Xem thêm:  [SO SÁNH] Dưới 700 triệu đồng, xe gầm cao nào phù hợp với bạn?

Màn hình cảm ứng này xuất hiện để nâng cao cảm giác hiện đại trực quan và có thể được cá nhân hóa như một điện thoại thông minh.

Mercedes-AMG GT R “Quái thú địa ngục trong rừng” Mercedes-AMG GT R lộ diện hoàn toàn

Trong khi đó, Buồng lái màn hình rộng mới là tâm điểm của Mercedes-AMG E 63 S, bao gồm hai màn hình LCD 12,3 inch trải dài trên bảng điều khiển để tạo cho chiếc xe một vẻ ngoài tương lai. Đồ họa đẹp mắt cũng là một yếu tố giúp nội thất của E 63 trở nên tuyệt vời hơn.

Cả hai xe đều có hàng ghế trước đặc biệt và không gian nội thất rộng rãi, xe Mercedes-Benz còn được hỗ trợ thêm nhờ tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng, không còn sự vướng víu của bộ lẫy. số nhiều hơn.

Trong khi đó, chiếc xe Porsche có cột B rộng, khiến việc mở cửa hông để vào hàng ghế thứ hai rất khó khăn. Một điểm trừ khác trên Panamera là bảng đồng hồ kỹ thuật số bên phải trong buồng lái Porsche Advanced Cockpit IP mới mờ nhạt như một chiếc TV đời cũ.

Nổi tiếng là một tay chơi trong lĩnh vực công nghệ xe hơi, Mercedes-Benz nghiễm nhiên nhận phần thắng khi cạnh tranh với Panamera ở khía cạnh này. AMG E 63 có những trang bị tiêu chuẩn hiện đại, đặc biệt là khả năng tự lái cao (mặc dù vẫn còn hạn chế so với nhiều mẫu xe khác). Ngoài ra, chiếc sedan hiệu suất còn tự hào có tới 9 túi khí, điều hòa khí hậu 3 vùng, TV kỹ thuật số, cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện và nhiều kết nối.

Panamera được trang bị 10 túi khí, ghế trước có thể điều chỉnh với 14 chế độ cài đặt, hệ thống điều hòa khí hậu 4 vùng, hệ thống âm thanh BOSE 14 loa, đèn pha Matrix LED và hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. , bao gồm hai màn hình gắn ở mặt sau của hàng ghế trước. Xe còn được trang bị cánh lướt gió chủ động có thể điều chỉnh bốn hướng ở phía sau, cùng với cửa chớp và nhiều chi tiết khác.

Kết luận

Về cơ – khí động học, Porsche Panamera hoàn toàn thu hút sự chú ý của mọi người. Đó là một chiếc xe có khả năng bứt phá ngoạn mục, trong khi vẫn duy trì sự thoải mái và thư giãn khi lăn bánh trên đường phố thông thường.

Ngược lại, AMG mang trên mình thế mạnh với hàng loạt công nghệ cao, trang thiết bị tiên tiến theo tiêu chuẩn. Và đặc biệt, AMG E 63 S có giá bán trẻ hơn gần 150.000 USD (~ 3,4 tỷ VNĐ), chắc chắn AMG sẽ là lựa chọn yêu thích của nhiều người.

Bùi Công Khanh (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Nguồn: Motoring

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *