[ĐÁNH GIÁ XE] Mazda CX-30 – Đó là tiền của bạn

Sau hàng loạt cú hit, từ CX-5, Mazda3 và Mazda6, THACO AUTO tiếp tục mang về “bom tấn” tiếp theo: Mazda CX-30. Tuy nhiên, chúng ta hãy tạm thời không đề cập đến giá bán của mẫu xe này vì nó còn quá nhiều điều để chúng ta phải bàn.

Mazda đang thực hiện một bước chuyển mình mạnh mẽ – điều mà họ cần phải làm để tồn tại. Nó đang chuyển từ triết lý “Zoom Zoom” nhấn mạnh niềm vui khi lái xe, sang “Driving Matters”. Tưởng chừng như hai khẩu hiệu này na ná nhau nhưng giờ đây, bên cạnh niềm vui cầm lái thì yếu tố sang trọng ở nội ngoại thất cũng không kém phần quan trọng. Mazda hiện đã đưa Acura, Infiniti hay Lexus vào tầm ngắm của mình và muốn cạnh tranh một suất của các hãng xe sang Nhật Bản này.

Vì vậy, để làm được điều đó, Mazda không chỉ cần những tuyên bố mang tính tương lai – họ cần những sản phẩm hấp dẫn, hấp dẫn ngay từ bây giờ. Đó là lý do khiến các sản phẩm thuộc thế hệ thứ 7 của hãng xe Nhật Bản có sự thay đổi mạnh mẽ so với thế hệ trước. Chúng ta đang nói về CX-5, chiếc CUV 5 chỗ thường xuyên góp mặt trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất tháng. Đó còn là Mazda3 hoàn toàn mới, mẫu xe Nhật Bản liên tục dẫn đầu phân khúc C-Sedan và thường xuyên góp mặt trong Top 10 xe du lịch bán chạy nhất nhiều năm liên tiếp tại thị trường Việt Nam. Mới đây nhất, Mazda3 còn đạt giải “Xe phân khúc C-Sedan được ưa chuộng nhất năm 2021” do người tiêu dùng Việt Nam bình chọn.

Với những thành công đó, THACO AUTO tiếp tục giới thiệu ra thị trường mẫu xe Mazda CX-30 hoàn toàn mới – sản phẩm SUV đầu tiên thuộc thế hệ thứ 7 của dòng sản phẩm Mazda. Dòng xe này đang được khách hàng trên thế giới đánh giá tích cực nhờ trang bị nền tảng công nghệ tiên tiến, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Đó là lý do mẫu xe này luôn góp mặt trong các bảng xếp hạng xe uy tín, như “Xe của năm 2020”, “Thiết kế xe đẹp nhất năm 2020” từ Reddot, hay chứng nhận an toàn 5 sao từ Reddot. NHTSA và IIHS.

Thiết kế hấp dẫn

Từ lâu, thiết kế ngoại thất luôn là điểm mạnh của các sản phẩm Mazda và CX-30 cũng vậy. Mazda CX-30 tiếp tục áp dụng triết lý thiết kế KODO mới, đặc trưng là “bộ mặt” sắc nét và lôi cuốn hơn so với bộ mặt thân thiện của Mazda thế hệ thứ 6. Mặt ca lăng trước là sự kết hợp của đường viền crom hình đôi cánh đặc trưng của Mazda với hệ thống đèn pha công nghệ LED hiện đại ấn tượng. Bên hông xe, Mazda CX-30 có thiết kế mui cao, mở rộng kích thước khoang cửa sổ, mang đến tầm nhìn rộng và tư thế ngồi thoải mái cho người ngồi sau. Về kích thước, Mazda CX-30 dài 4.395 mm, rộng 1.795 mm, cao 1.540 mm và có chiều dài cơ sở 2.655 mm.

Phần trụ D kéo dài về phía sau tạo cảm giác thể thao như một chiếc coupe đồng thời tăng độ rộng rãi cho khoang hành lý. Thiết kế đuôi xe theo triết lý đối xứng tạo cảm giác bề thế và vững chãi, kết hợp cụm đèn hậu LED sắc sảo, hiện đại. Một điểm nhấn giúp phân biệt CX-30 với các mẫu Mazda khác là vòm bánh xe rất lớn so với kích thước của xe. Thiết kế này nhằm tạo ấn tượng về sự năng động và mạnh mẽ sẵn sàng vượt qua những cung đường offroad nhẹ của CX-30. Mẫu xe được giới thiệu với 2 phiên bản Luxury và Premium, CX-30 Luxury có giá niêm yết 839 triệu đồng, phiên bản CX-30 Premium có giá 899 triệu đồng.

Với tôi, thiết kế tổng thể và các chi tiết nổi bật của Mazda CX-30 đều rất “hợp thời” và rõ ràng là hướng đến phân khúc khách hàng gia đình trẻ. Những chi tiết tròn trịa, sắc sảo của CX-30 càng được tô điểm bằng màu sơn khiến nhiều người không ngần ngại gọi là “màu đỏ đẹp nhất thế giới”. Vậy màu Soul Red Crystal của Mazda có gì đặc biệt?

Màu đỏ đẹp nhất thế giới

Lịch sử của Mazda gắn liền với màu sơn đỏ. Từ R360 Coupe – mẫu xe thương mại đầu tiên của Mazda ra đời năm 1960, đến Mazdas khoác lên mình màu Soul Red Crystal, màu đỏ luôn là màu đặc trưng của Mazda. Màu đỏ luôn là màu quan trọng trong văn hóa Nhật Bản, nó được coi là màu của sức mạnh, niềm đam mê và cũng là màu của mặt trời trên quốc kỳ Nhật Bản.

Keiichi Okamoto, chuyên gia hàng đầu về dự án sơn màu Soul Red Metallic và Machine Grey Metallic đầu tiên, cho biết ông muốn “tạo ra màu đỏ đẹp nhất trên thế giới”. “CX-5 là mẫu xe đầu tiên có màu sơn Soul Red Crystal thế hệ mới. Đây là một mẫu xe thể hiện triết lý “ít hơn là nhiều”, vì vậy chúng tôi đã không cố gắng nhồi nhét những đường gân nổi vào thiết kế của xe. Do đó, Mazda cần một màu sơn đặc biệt để có thể thể hiện được sự uyển chuyển của thân xe. Tôi muốn tạo ra một màu đỏ đẹp như một viên hồng ngọc ”.

Có nhiều loại màu đỏ khác nhau. Màu đỏ “hoàn hảo” mà đội ngũ Mazda hướng tới sẽ cho một vùng ánh sáng lấp lánh pha chút cam như nham thạch. Trong khi đó, vùng tối sẽ phải có màu đỏ thuần để có thể nhấn mạnh hình dạng mạnh mẽ của ngôn ngữ KODO.

Khi chúng ta nhìn vào một màu đỏ rất đậm, hầu hết sẽ thấy một màu xanh nhạt. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu của Takakazu đã đo đạc và phát hiện ra rằng màu xanh chỉ là ảo ảnh do não người tạo ra, không có thuốc nhuộm màu xanh trong lớp sơn đỏ. Họ cũng phát hiện ra rằng nếu bạn trộn thêm bất kỳ màu nào cũng sẽ khiến màu đỏ bị vẩn đục và không còn sáng bóng nữa. Do đó, mục tiêu của đội ngũ Mazda rất đơn giản: tạo ra màu đỏ thuần khiết nhất có thể, và màu đỏ Soul Red Crystal trên CX-30 nói riêng và các mẫu xe Mazda hiện nay nói chung được đánh giá là màu đỏ đẹp nhất thế giới.

Nhìn chung, khoang nội thất của Mazda CX-30 cho cảm giác đây là không gian bên trong một chiếc xe hạng sang chứ không phải xe bình dân. Khoang nội thất của Mazda CX-30 áp dụng triệt để triết lý lấy con người làm trung tâm và đặt sự thoải mái khi lái xe là tiêu chí hàng đầu. Vì vậy, những chi tiết dù là nhỏ nhất cũng được tính toán tỉ mỉ để mang đến sự hài lòng cho cả người lái và hành khách.

Nếu có một tính từ có thể mô tả đầy đủ ấn tượng của tôi về nội thất của Mazda CX-30, thì đó sẽ là “tinh tế”. Sự tinh tế thể hiện ở những chi tiết nhỏ nhất cho đến lớn nhất. Hãy bắt đầu với những chi tiết lớn. Đó là bộ ghế da có thiết kế đẹp mắt như ghế BMW hay Mercedes. Ghế được bọc da cao cấp, có độ mềm và thoáng khí tốt, kiểu dáng ghế cũng ôm sát người, hỗ trợ tốt nhưng không quá chật như ghế thể thao. Hơn nữa, cấu trúc ghế mới áp dụng SkyActiv Vehicle Architecture giúp định hình cột sống và xương chậu tự nhiên giúp người lái và hành khách ngồi sau cảm thấy thoải mái khi di chuyển. Sẽ không quá lời khi nói rằng ghế ngồi của Mazda CX-30 là êm ái và thoải mái nhất trong phân khúc.

Sự tinh tế còn thể hiện ở chất liệu tạo nên khoang nội thất. Mọi vị trí bạn chạm vào, từ vô lăng, táp-lô, ốp cửa cho đến cần số đều được bọc bằng vật liệu mềm mại. Chủ yếu là da mềm, chỉ những vị trí xa như đầu táp-lô hay các góc khuất là nhựa mềm. Nhìn chung, chất liệu khoang nội thất của Mazda CX-30 hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc.

Ngoài ra, xe còn được trang bị những tiện nghi hàng đầu phân khúc như màn hình HUD màu hiển thị tốc độ trên vô lăng, màn hình trung tâm 8,8 inch với giao diện tiếng Việt kết nối Apple Carplay và Android Auto, gương chiếu hậu chỉnh điện. vị trí theo ghế lái và chống chói tự động bên cạnh các tính năng cơ bản như chỉnh điện, gập điện tự động.

Không chỉ đẹp từ trong ra ngoài mà Mazda CX-30 còn là chiếc xe sở hữu nhiều tính năng an toàn độc nhất trong phân khúc. Đây là gói công nghệ toàn diện của Mazda – i-ActivSense bao gồm các công nghệ sau:

– Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM

– Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA

– Hệ thống cảnh báo chệch làn đường LDWS

– LAS. hệ thống hỗ trợ giữ làn đường

– Hệ thống hỗ trợ phanh thông minh SBS

– SCBS-F. hệ thống hỗ trợ phanh thông minh phía trước

– Kiểm soát hành trình thích ứng

– Hệ thống nhắc nhở lái xe tập trung DAA

Có thể thấy, một phần lớn giá bán của CX-30 đã được “đổ” vào các tính năng an toàn mà cách đây vài năm, người tiêu dùng Việt chỉ có thể thấy trên các mẫu xe sang nhập khẩu. cái. Ngoài ra, còn có các tính năng an toàn bị động như 7 túi khí (bao gồm cả túi khí đầu gối của người lái) và thân xe được gia cố bằng các khung liên kết, khung lái trợ lực và kết nối hệ thống treo. Điều này giúp tăng cường độ cứng cáp và chắc chắn cho thân xe cũng như cải thiện khả năng cách âm. Trang bị an toàn chủ động và bị động là lý do CX-30 luôn xuất hiện trong các bảng xếp hạng xe uy tín, như “Xe của năm 2020”, “Thiết kế xe đẹp nhất năm 2020” từ Reddot, hay chứng nhận an toàn 5 sao từ NHTSA và IIHS.

Kinh nghiệm nhanh

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Mazda CX-30 và CX-3 là ở động cơ: CX-30 được trang bị động cơ SkyActiv G 2.0L tương tự CX-5 và Mazda6, trong khi CX-3 sở hữu động cơ. Động cơ 1.5L như Mazda3 tiêu chuẩn. Đi cùng khối động cơ SkyActiv G 2.0L vẫn là hộp số tự động 6 cấp quen thuộc và hệ dẫn động cầu trước. Mazda CX-30 có chế độ lái Sport giúp tăng cảm giác lái thú vị dù chế độ này chỉ đơn giản là thay đổi độ nhạy chân ga và tăng tốc độ sang số của hộp số.

Khi đạp nhẹ chân ga, động cơ phản ứng khá nhanh và kéo xe về phía trước một cách nhẹ nhàng. Những nâng cấp về mặt kỹ thuật như vòng tua máy mới, đỉnh piston được thiết kế lại và hệ thống kim phun cải tiến đã tạo ra khối động cơ có nhiều mô-men xoắn hơn ở vòng tua máy thấp hơn 6,2% so với thế hệ cũ. Đây là một con số khá đáng kể và góp phần mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người lái. Hộp số 6 cấp cũng hoạt động ở mức khá, không quá nhanh khi sang số nhưng bù lại, chúng cũng rất mượt mà.

Khả năng cách âm của Mazda CX-30 cũng là điểm đáng chú ý. Trải qua những đoạn đường gập ghềnh và đường sỏi đá tại bãi thử, CX-30 đã cho trải nghiệm ấn tượng khi kiểm soát thân xe tốt và hạn chế tiếng ồn tần số thấp phát ra từ các bánh xe.

Kết luận

Nhìn chung, với Mazda CX-30, bạn sẽ có được trải nghiệm tốt nhất trong phân khúc về mọi mặt, từ thiết kế, chất lượng xây dựng, cách âm, công nghệ an toàn và cảm giác lái. Sự lựa chọn nằm trong tay của người tiêu dùng, đơn giản như vậy.

PV (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Xexaugiacao.com