[ĐÁNH GIÁ XE] Lexus GX 460 2020 – vẫn xứng đáng là mẫu xe bán chạy thứ 4 của Lexus

Ra mắt vào năm 2014, sau 5 năm, đây là lần đầu tiên thế hệ thứ hai của mẫu SUV cỡ trung hạng sang Lexus GX được nâng cấp. Ngoại hình và đặc điểm off-road của GX là yếu tố mà đội ngũ Lexus đặc biệt quan tâm trong bản cập nhật này.

Hiệu suất của Lexus GX 460 2020

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô hạng sang khác đã loại bỏ những chiếc SUV body-on-frame khỏi dòng sản phẩm của họ để tập trung phát triển những chiếc crossover cỡ trung, unibody), Lexus vẫn tiếp tục đi theo con đường ngược lại với GX. Trên thực tế, Lexus GX 460 là chiếc SUV duy nhất trong phân khúc của nó vẫn sử dụng cấu trúc body-on-frame tương tự như những chiếc xe tải ngày nay.

Lexus GX cập nhật mới sử dụng động cơ xăng 4,6 lít V8, cho công suất tối đa 301 mã lực và mô-men xoắn cực đại 446Nm. Đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Xe còn được trang bị khóa vi sai chống trượt Torsen, hộp số phụ 2 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, nhờ đó sức kéo của xe đạt 2.948 kg.

Đối với năm mô hình 2020, GX 460 nhấn mạnh lợi ích off-road của kết cấu thân trên khung với Gói Off-Road mới. Lần nâng cấp này chỉ dành cho phiên bản Luxury, với các trang bị bổ sung như hệ thống camera quan sát bao quanh nhiều góc nhìn, hệ thống chọn chế độ lái Multi-Terrain Select, hệ thống chọn xe. Kiểm soát thu thập thông tin, làm mát hộp số và bảo vệ bình xăng sẽ được áp dụng trên xe. Nhờ đó, xe có khả năng vượt mọi cung đường một cách nhẹ nhàng và êm ái.

Trong số đó, Crawl Control hoạt động như một hệ thống kiểm soát hành trình ở tốc độ thấp, có thể duy trì và thay đổi linh hoạt một trong năm cài đặt tốc độ bằng cách tự động điều chỉnh chân ga và bàn đạp phanh. Tuy nhiên, chức năng này chỉ khả dụng với hộp số phụ hai cấp ở tốc độ thấp.

Về Multi-Terrain Select, hệ thống này cung cấp một số chế độ lái off-road được thiết kế để tối ưu hóa dòng công suất phù hợp với Lexus GX 460 2020 trong từng tình huống địa hình cụ thể như trên đá, bùn, cát hoặc tuyết.

Để kiểm tra khả năng off-road của Lexus GX 460 mới, nhóm Motor1 đã lái chiếc SUV hạng sang này dọc theo những con đường băng ở Costa Rica. Đó là các tuyến đường 253 và 254 nằm ở phía đông Costa Rica được bao phủ bởi làn nước trong xanh của Vịnh Papagayo.

Trên những con đường nhựa quanh co, Lexus GX 460 2020 vận hành cực kỳ êm ái, cabin cũng đặc biệt yên tĩnh. Có thể hiểu GX 460 là mẫu xe bán chạy thứ 4 của Lexus tại thị trường Mỹ.

Nội thất cao cấp nhưng cũng có những khuyết điểm

Với không gian cabin chất lượng cao, hỗ trợ vị trí lái và động cơ V8 4,6 lít công suất 301 mã lực tiêu chuẩn, GX 460 mang đến sự sang trọng và ấn tượng ngay từ ghế lái. Để tăng sức cạnh tranh với các đối thủ nặng ký cùng phân khúc như BMW X5, Mercedes-Benz ML400 AMG hay Audi Q7, hãng xe Nhật Bản cũng đã nâng cấp khoang lái của Lexus GX 2020 với ốp gỗ Sapele màu xám lịch lãm và vành nhôm. (dành cho phiên bản Cao cấp và Sang trọng), vô lăng ba chấu và cụm đồng hồ đo được sửa đổi. Đi kèm với các tùy chọn màu nội thất Đen, Nâu đỏ, Đỏ Ecru và Đỏ Rioja hoàn toàn mới.

Cao cấp và tinh vi là vậy, nhưng GX 460 vẫn có một vài lỗi về công thái học ở ngăn xếp trung tâm. Lexus đã sử dụng hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng khá lỗi thời cho GX, hệ thống này cung cấp phản hồi chậm chạp, chất lượng đồ họa kém, khiến việc lựa chọn các chức năng trên màn hình trở nên đơn giản. Chiếc xe cũng trở nên khó khăn. Ví dụ, việc thay đổi tốc độ quạt yêu cầu người dùng phải đi sâu vào menu trên màn hình, mặc dù gần như mọi chức năng điều khiển nhiệt độ khác đều được cung cấp thông qua các nút vật lý gắn trên bảng điều khiển.

Ngoại thất là điểm nhấn của Lexus GX 460 2020

Thay vì đầu tư vào hệ thống thông tin giải trí mới và cải tiến điều hòa, Lexus đã chọn cách chi tiền để cải thiện diện mạo cho mẫu SUV hạng sang cỡ trung của mình. Kết quả là, tổng thể GX mới trông hầm hố và hấp dẫn hơn đáng kể, đáng chú ý nhất là lưới tản nhiệt hình con suốt lớn ở phía trước.

Cụ thể, để gây ấn tượng với người nhìn, hãng xe Nhật Bản đã tăng kích thước lưới tản nhiệt ở đầu xe Lexus GX. Đồng thời, các thanh ngang mạ crôm kéo dài trên các phiên bản cũ đã bị loại bỏ, thay vào đó là hệ thống lưới được sơn đen. Ngoài ra, Toyota cũng đã điều chỉnh hệ thống chiếu sáng với cụm đèn pha LED 3 bóng mới.

Nếu muốn tăng thêm phần hấp dẫn cho GX, khách hàng có thể chọn mua Gói thiết kế thể thao (dành cho Cao cấp và Sang trọng), với tùy chọn này, chiếc SUV hạng sang này sẽ có ngoại hình thể thao hơn với viền lưới tản nhiệt, ốp gương bên, bộ khuếch tán sau, Các đầu ống xả màu đen mờ, bánh xe hợp kim màu xám 19 inch, lốp lớn hơn, đèn hậu màu đỏ và cặp ghế thương gia riêng biệt ở hàng ghế trước.

Bên cạnh việc giúp GX trở nên nam tính, đẹp mắt hơn, gói Sport Design với vành và lốp lớn hơn cũng không giúp cải thiện thêm khả năng off-road của GX 2020. Ngược lại, nó mang lại một chút “hiệu ứng”. phụ trợ ”do hệ thống lái phản ứng kém, hộp số tự động 6 cấp cũng phản ứng chậm khi xe cần giảm tốc độ trên những đoạn đường khó.

Kết luận

Dù thế nào thì Lexus GX 460 2020 vẫn là một mẫu SUV hạng sang cỡ trung đáng mua. Sức hấp dẫn của chiếc xe càng được củng cố bởi hàng loạt các tính năng an toàn và tiện lợi tiên tiến mới như hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống đèn chiếu sáng thông minh, cảnh báo va chạm sớm với tính năng tự động phát hiện. phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình tốc độ cao bằng radar …

Tại thị trường Mỹ, Lexus GX 2020 sẽ bao gồm 7 màu ngoại thất: Starfire Pearl, Atomic Silver, Nebula Grey Pearl, Nightfall Mica, Fire Agate Pearl, Black Onyx và Claret Mica. Hiện giá bán của GX 2020 phiên bản facelift vẫn chưa được công bố, tuy nhiên với những trang bị tùy chọn bổ sung, giá bán dự kiến ​​sẽ cao hơn 52.505 USD (tương đương 1,2 tỷ đồng) của Lexus GX 2019.

Bùi Công Khanh (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Xexaugiacao.com