[ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Sonata N Line 2021 – Mẫu sedan thể thao cỡ D nhanh nhất đến từ “Xứ sở Kim chi”

[ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Sonata N Line 2021 - Mẫu sedan thể thao cỡ D nhanh nhất đến từ “Xứ sở Kim chi”

Động cơ tăng áp mới với công suất 290 mã lực khiến Hyundai Sonata N Line 2021 trở thành một trong những chiếc sedan gia đình dẫn động cầu trước nhanh nhất hiện nay.

Hyundai Sonata N Line 2021 là mẫu sedan dẫn động cầu trước mạnh mẽ nhất từ ​​trước đến nay của hãng xe Hàn Quốc. Bên cạnh đó, đây cũng là phiên bản hiệu suất cao đầu tiên của mẫu sedan cỡ trung Hyundai Sonata, với sứ mệnh trở thành sự thay thế hoàn hảo cho Honda Accord 2.0T, Mazda 6 và Toyota Camry TRD.

Phía sau lưới tản nhiệt cỡ lớn màu đen, Hyundai Sonata N Line 2021 sử dụng chung khối động cơ 4 xi-lanh 2.5L tăng áp với Genesis G80 và GV80. Khối động cơ tăng áp I4 này hiện cũng đang được trang bị cho Kia K5 GT. Trên Sonata N Line, sản sinh công suất 290 mã lực tại 5800 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 422 Nm tại 1650 vòng / phút, cao hơn 99 mã lực và 176 Nm so với động cơ 2.5L hút khí tự nhiên. của Sonata tiêu chuẩn.

Để có được sức mạnh ấn tượng này, các kỹ sư của Hyundai đã phải nâng cấp phần thân của động cơ 2.5L hút khí tự nhiên, tích hợp ống xả vào đầu xi-lanh, giảm tỷ số nén từ 13.0: 1 xuống còn 13.0: 1. 10,5: 1 và lắp bộ tăng áp để tăng lượng khí nạp vào.

Hyundai Sonata N Line 2021 cũng sử dụng chung hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép với Veloster N, Kia K5 GT và Elantra N.

Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h của Sonata N Line được cải thiện đáng kể nhờ hệ thống kiểm soát khởi động do Hyundai phát triển. Về mặt lý thuyết, kiểm soát khởi động sẽ tối ưu hóa khả năng tăng tốc, nhưng đồng thời làm giảm hiệu suất của bộ tăng áp. Qua thử nghiệm thực tế, kết quả tăng tốc 0 – 100 km / h tốt nhất mà Hyundai Sonata N Line 2021 đạt được là 5,0 giây. Điều này khiến Sonata N Line trở thành chiếc sedan gia đình dẫn động cầu trước nhanh nhất từng được thử nghiệm, đánh bại cả Accord 2.0T và Camry TRD.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Toyota Vios 1.5G 2019 - Còn gì khác ngoài sự bền bỉ?

Tuy nhiên, sau một số thử nghiệm nội bộ, Hyundai đã phát hiện ra một trục trặc phần mềm trên Sonata N Line có thể tự động giới hạn mô-men xoắn động cơ nếu áp suất phanh quá lớn trong quá trình khởi động. Chiếc xe thử nghiệm được đề cập trong bài chỉ là phiên bản tiền sản xuất và Hyundai đảm bảo rằng lỗi phần mềm này sẽ được sửa chữa cho các mẫu xe thương mại trong tương lai.

Ngay cả khi không có sự hỗ trợ của hệ thống kiểm soát khởi động, Hyundai Sonata N Line 2021 vẫn có khả năng tăng tốc ấn tượng – chỉ mất 5,2 giây để đạt vận tốc 100 km / h từ vị trí xuất phát. Khả năng tăng tốc này là minh chứng cho khả năng nhanh nhạy và không có độ trễ của động cơ. Mức tiêu hao nhiên liệu của Sonata N Line theo ước tính của EPA là 10,2L / 100km đường đô thị.

Với hệ dẫn động cầu trước, toàn bộ sức mạnh được truyền tới bánh trước và thể hiện sự nhanh nhẹn ấn tượng ở những góc cua hẹp. Bộ lốp tiêu chuẩn dành cho mùa hè Continental Premium Contact 6 kích thước 245 / 40R-19 mang đến khả năng bám đường tốt cho N Line, giúp vượt qua nhiều khúc cua phía trước. Ngoài ra, với sự hỗ trợ của chế độ lái Sport vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát độ bám đường, chiếc sedan sẽ xoay lốp trước và vượt qua những đoạn đường hẹp, tạo nên những màn “đốt lốp” thú vị.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Tucson 2022 - Ngoại hình sắc sảo nhưng hiệu suất không như mong đợi

Các kỹ sư của Hyundai Performance Division cũng đã sửa đổi khung gầm Sonata với giá đỡ hệ thống truyền lực cứng hơn đáng kể, bộ giảm chấn vững chắc hơn và thanh chống lật dày hơn. Hyundai Sonata N Line 2021 thể hiện chất lượng lái thể thao nhưng vẫn thoải mái, với độ bám 0,93 g trên bàn trượt. Khả năng tăng tốc được Sonata N Line thể hiện rõ nét nhất, đặc biệt là ở những khúc cua – nhờ hệ dẫn động cầu trước.

Hệ thống phanh hiệu suất cao monoblock với đĩa phanh 345mm phía trước và 235mm phía sau thể hiện khả năng vận hành ấn tượng, chỉ mất khoảng 46m để đưa chiếc sedan nặng 1606 kg dừng hẳn tốc độ. 70 dặm / giờ (~ 112,6 km / h).

Ngoại thất và nội thất của Hyundai Sonata N Line 2021 đều được tinh chỉnh nhẹ nhàng nhưng đầy ý nghĩa. Không giống như TRD với một phiên bản mạnh mẽ và táo bạo hơn của Camry, Hyundai đã chọn con đường thận trọng và an toàn hơn, trong khi vẫn tuân theo phong cách thiết kế đặc trưng của dòng sedan thể thao.

Phù hiệu N Line nhỏ nằm rải rác quanh xe, phần đầu xe nổi bật với 3 khe hút gió lớn. Phần đuôi xe được “độ” lại với 4 ống xả thể thao, cản sau và bộ khuếch tán sơn màu đen hung hãn. Sonata N Line được trang bị bộ mâm thể thao 19 inch thiết kế 10 chấu kép mạnh mẽ.

Xem thêm:  [ĐÁNH GIÁ XE] Mercedes-Benz GLS350d 4MATIC - S-Class tầm cỡ? (Kết thúc)

Ở khu vực khoang lái, khác với vô lăng 3 chấu rất được mong đợi từ Elantra N, Sonata N Line sử dụng vô lăng 4 chấu quen thuộc. Cần số bằng nút bấm cũng được kế thừa từ Sonata tiêu chuẩn. Chi tiết ấn tượng ở phiên bản N Line là hệ thống ghế ngồi kiểu thể thao rất đẹp mắt, được bọc da và da lộn.

Một số tính năng tiêu chuẩn bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số với đồng hồ đo tròn đơn giản, màn hình cảm ứng 10,3 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hệ thống âm thanh cao cấp Bose, cửa sổ trời toàn cảnh và lối vào không cần chìa khóa. Chìa khóa kỹ thuật số Hyundai.

Khởi điểm từ 34.195 USD (~ 789 triệu VNĐ), Hyundai Sonata N Line 2021 là một trong những mẫu xe giá cao trong phân khúc nhưng khả năng vận hành của hệ thống truyền động lại thuộc hàng đỉnh cao cùng trải nghiệm lái thú vị. . Điều này đưa chúng ta đến vấn đề lớn nhất của N Line: cùng một số tiền có thể mua một chiếc Kia Stinger dẫn động cầu sau 255 mã lực hoặc một chiếc Dodge Charger 292 mã lực – cả hai đều ở mức độ tinh vi. điều mà Hyundai Sonata không thể sánh được. Tuy nhiên, nếu so sánh, N Line chắc chắn sẽ thắng đối thủ về khả năng tăng tốc.

Quang Hung (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Caranddriver

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *