Triumph Bonneville Cafe Racer hồi sinh thần kỳ sau tai nạn kinh hoàng

Triumph Bonneville Cafe Racer hồi sinh thần kỳ sau tai nạn kinh hoàng

Mới đây, một chiếc Triumph Bonneville bị hư hỏng nặng sau tai nạn nghiêm trọng đã được hãng Gasoline (Úc) hồi sinh với tên gọi “Blak” theo phong cách cafe racer. Sự “hồi sinh” này đã tạo nên tiếng vang lớn trong giới độ xe tại Úc.

Tại Australia, Gasoline là một công ty điều chỉnh rất ít được biết đến, tuy nhiên, sau khi hồi sinh thành công chiếc Triumph Bonneville bị hư hỏng nặng do tai nạn, xưởng độ này đã khẳng định được tên tuổi của mình trong giới độ xe tại Australia. .

Được biết, chiếc Triumph Bonneville này thuộc sở hữu của một biker có tên Mixy. Chiếc xe được đưa về xưởng trong tình trạng bị hư hỏng, biến dạng nặng, bình xăng bị lõm, vỏ máy trầy xước, ống xả bị bể và treo, tuy nhiên vẫn có thể sửa chữa được.

Trước đó, Mixy đã tự sửa xe, tuy nhiên sau khi gặp Jason và nhóm Gasoline anh đã quyết định giao chiếc xe của mình cho hãng độ này và quá trình hồi sinh Triumph Bonneville với tên gọi “Blak” bắt đầu từ đó.

Đầu tiên, phần đầu xe được điều chỉnh lại, cụm đèn pha trước được thiết kế bao gồm hộp đèn màu vàng ẩn sau khung bảo vệ màu đen như ngọn lửa trong lò sưởi. Phuộc Up Side Down của Suzuki GSX-R được kết hợp với bánh trước. Trục trước và bộ đệm đảm bảo vẫn giữ nguyên các thông số kỹ thuật của bánh xe, có thêm phuộc sportbike cắt CNC.

Xem thêm:  Arden "xuất hiện", Bentley Continental GT nâng tầm "nhan sắc"

Bảng đồng hồ là đồng hồ màu đen do Motogadget Classic thiết kế. Xe được trang bị hệ thống đánh lửa không cần chìa khóa m.lock giúp việc đấu mạch đơn giản hơn, các khối chuyển mạch có thiết kế đẹp và hiện đại.

Toàn bộ thân xe được điều chỉnh theo phong cách cafe racer với cụm tay lái hạ thấp và ghi đông clip-on đặc trưng.

Đặc biệt, xe còn được trang bị bộ vành do công ty Canyon TTS của Mỹ sản xuất. Bộ vành này được làm từ nhôm 6061 T6 đánh bóng CNC với gắp sau được điều chỉnh để phù hợp với lốp bản rộng.

Chiêm ngưỡng phiên bản Triumph Bonneville T120 tuyệt đẹp

Khả năng phanh được tăng cường với phanh đĩa Galfer. Xe sử dụng lốp Pirelli Diablo Supercorsa với kích thước lốp sau 190mm, tạo cảm giác cơ bắp và mạnh mẽ cho xe.

Thay đổi lớn nhất trên chiếc Bonneville này là bình xăng mới, thon gọn và cứng cáp hơn so với nguyên bản. Chiếc xe tăng cổ điển này được lấy từ chiếc Yamaha SR, được chế tạo bằng nhôm và phun sơn màu đen sa tanh, với một đường sọc đen đậm chạy ngang qua bình để làm nổi bật phong cách xe đua.

Khung bên ngoài vẫn được giữ nguyên, nhưng tay lái bằng sợi thủy tinh mới được đúc bằng công nghệ hàng đầu do Gasoline sản xuất. Yên xe cũng được thay mới, sử dụng màu tối từ da lộn, được khâu thủ công bởi các nghệ nhân tại Bad Ass Trim Company.

Xem thêm:  Cận cảnh Honda Civic độ "siêu thấp" với bộ body kit đến từ Thổ Nhĩ Kỳ

Bên dưới đuôi xe là đèn hậu và xi nhan LED tích hợp của Kellermann, đây là một trong những đèn LED nhỏ nhất từng được chế tạo, nhưng vẫn cung cấp đủ ánh sáng trong bóng tối.

Với sự hồi sinh của Triumph Bonneville sau vụ tai nạn, Gasoline đã chứng tỏ được chỗ đứng của mình trong làng điều chỉnh Australia.

Quỳnh Trang (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *