Nắm giữ danh hiệu mẫu xe dẫn động cầu trước nhanh nhất thế giới tại trường đua Nürburgring nổi tiếng, Honda Civic Type R có quyền tự hào là một trong những mẫu xe nóng bỏng đáng mơ ước trong làng xe tốc độ. Và mới đây, hãng độ Spoon của Nhật Bản cũng biết cách biến chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn.
Từng giới thiệu “nhỏ giọt” từng bộ phận trong nhiều tháng qua, Spoon mới đây đã chính thức tung ra gói độ hoàn chỉnh cho thế hệ FK8 của Honda Civic. Nhìn chung, đây là một phiên bản hầm hố hơn nhiều so với chiếc xe từ nhà sản xuất.
Đầu tiên, cản trước đã được làm từ sợi thủy tinh, giữ lại các đường nét tiêu chuẩn trong khi lưới tản nhiệt đã được Spoon sửa đổi để lớn hơn. Một trong những thay đổi đắt giá trên phiên bản này đến từ việc các cửa hút gió giả nguyên bản nay đã được thay thế bằng thiết kế dạng lưới, giúp cải thiện hiệu suất làm mát của động cơ, theo Spoon công bố. Khách hàng cũng có thể lắp thêm bộ làm mát hoặc khe hút gió phía sau lưới tản nhiệt trong khi bộ làm mát phanh và đèn sương mù vẫn được sử dụng như nguyên bản.
Cũng được làm từ sợi thủy tinh, cản sau đã được sửa đổi trong các lỗ thông khí tiêu chuẩn chỉ để giảm áp suất không khí và lực nổi. Ngoài ra, cản trước có thể được bổ sung bộ chia sợi carbon trong khi bộ khuếch tán (cũng bằng sợi carbon) sẽ xuất hiện trên cản sau nếu khách hàng muốn. Cánh lướt gió trên nóc xe cũng xuất hiện với chất liệu sợi thủy tinh hoặc carbon tùy chọn.
Chưa hết, phiên bản Civic Type R này còn được lắp thêm cánh lướt gió bằng carbon với thiết kế “cổ thiên nga”. Không chỉ mang lại hiệu quả về mặt thẩm mỹ, thiết kế này còn ghi điểm về tính khí động học, giúp tăng khả năng vận hành của chiếc hatchback thể thao. Cuối cùng, sẽ thật thiếu sót nếu không nhắc đến bộ mâm hợp kim 5 chấu SW388 18 inch của phiên bản Civic này.
Đi đến những nâng cấp về sức mạnh, phiên bản từ Spoon này được giới thiệu là sẽ mang đến sức mạnh vượt trội hơn so với hai con số 315 mã lực và 400 Nm của dòng FK8 nguyên bản. Danh sách những thay đổi, bổ sung và nâng cấp trên Civic Type R mới này bao gồm hệ thống ống xả N1, hệ thống làm mát với bộ tản nhiệt sau bằng nhôm gia cố hay sự phát triển của phanh Brembo.
Về hệ thống treo, vẫn tin tưởng vào bộ giảm chấn thích ứng của Type R nhưng Spoon đã trang bị cho phiên bản này lò xo mới để giảm khoảng sáng gầm xe xuống còn khoảng 20 mm. Ngoài ra, khu vực khung phụ phía trước cũng được cải thiện về độ cứng.
Ngoài ra, những thay đổi còn nằm ở hiệu quả khí động học, các bộ phận ECU của Bosch hay các tinh chỉnh phần mềm. Cuối cùng, khoang động cơ của chiếc Civic Type R này cũng được làm mới với màu đỏ hoặc vàng thể thao.
Kiều Hoàng (Blog Xe Xấu Giá Cao)
Theo Paultan
Xexaugiacao.com
