Đụng xe Ferrari 488 GTB SVR duy nhất tại Việt Nam của đại gia Sài thành

Đụng xe Ferrari 488 GTB SVR duy nhất tại Việt Nam của đại gia Sài thành

Ngoài việc sở hữu phiên bản SVR độc nhất Việt Nam, siêu phẩm Ferrari 488 GTB này còn được biết đến là một trong những siêu xe “chịu thay đổi” nhiều nhất với “tủ đồ” màu sắc vô cùng đa dạng.

Là siêu xe được giới chơi xe Việt ưa chuộng, Ferrari 488 GTB đã dần trở nên quen thuộc với các tín đồ siêu xe trong nước. Vì vậy, một số chủ xe đã quyết định nâng cấp chiếc xe của mình bằng những gói độ độc đáo. Trong số đó, không thể không kể đến phiên bản độ độc nhất vô nhị của đại gia TP.HCM với chiếc Ferrari 488 GTB độ body-kit SVR.

Để có được bộ bodykit khí động học SVR, một thương hiệu xe custom nổi tiếng ở “xứ Phù Tang”, chủ nhân đã phải bỏ thời gian đặt hàng từ Nhật về Việt Nam với giá lên tới gần 700 triệu đồng. Đó chỉ là giá của bộ body-kit “xách tay nguyên đai từ Nhật Bản. Sau khi được đưa về nước, bộ body-kit này đã được lắp ráp bởi bàn tay của những người thợ Việt Nam.

Khi so sánh với cản nguyên bản, bộ body-kit từ SVR có phần đầu xe công thức hơn một chút với phần đầu nhô ra ở giữa. Về thiết kế tổng thể, SVR vẫn giữ nguyên bản chất và linh hồn của Ferrari.

Ở phía sau, bộ body-kit SVR tạo cho cản sau của xe có dạng hình thang, cánh gió bằng sợi carbon chia làm 3 phần, trong đó 2 phần bên ngoài nhô cao. Ngoài ra, “siêu ngựa” này còn được nâng cấp hệ thống ống xả hàng hiệu Akrapovic.

Xem thêm:  Sài Gòn: Chiêm ngưỡng bộ đôi siêu xe Vorsteiner cực độc tại Việt Nam

Siêu phẩm Ferrari 488 GTB SVR này ngoài việc sở hữu bộ body-kit độc nhất vô nhị thì đây còn là chiếc xe thay đổi màu sơn ngoại thất nhiều nhất tại Việt Nam. Bằng chứng là cứ khoảng 2-3 tháng, người ta lại thấy “siêu ngựa” cùng biển số, giống phiên bản di chuyển trên phố với màu mới cực kỳ quyến rũ.

Ngoài vẻ đẹp ấn tượng và hiếm có từ ngoại thất, chủ nhân không hề can thiệp gì thêm vào động cơ. Theo đó, Ferrari 488 GTB SVR vẫn sử dụng khối động cơ V8 3.9L nguyên bản để sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Nó đi kèm với hộp số 7 cấp.

Hoàng Đạt (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Ảnh: Hồng Đức

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *