Chiếc BMW K100 đời 1984 màu gỉ “lột xác” ngoạn mục của nhà độ Tự Thanh Đa

Chiếc BMW K100 đời 1984 màu gỉ "lột xác" ngoạn mục của nhà độ Tự Thanh Đa

Chiếc BMW K100 đời 1984 sau một thời gian dài cất giữ đã bị rỉ sét nặng. Mới đây, chiếc xe này đã có màn “lột xác” ngoạn mục theo phong cách cafe racer khi qua tay Tự Thanh Đa.

Một biker Đồng Nai mới tậu chiếc BMW K100 đời 1984 với ngoại hình rỉ sét nặng và gửi đến lò Đa cấp Tự Thành theo phong cách cafe racer.

Sau 2 tháng được sửa đổi, BMW K100 đời 1984 đã hoàn toàn “lột xác”. Với ý tưởng chế lại chiếc xe theo phong cách cafe racer của chủ nhân, thợ độ đã tháo rời nhiều bộ phận trên xe và tạo hình cho phiên bản mới.

Ở phần đầu xe, cụm đèn halogen nguyên bản được thay thế bằng đèn pha bi-LED hình tròn vừa hiện đại nhưng không làm mất đi vẻ cổ điển của xe.

Cụm phanh và ly hợp nguyên bản cũng được thay thế bằng các món hàng hiệu Brembo. Mặt đồng hồ LCD được sử dụng thay cho đồng hồ analog trước đây. Đồng hồ này cung cấp cho người lái các thông tin bao gồm vòng tua máy, tốc độ, mức nhiên liệu, ODO … đồng thời mang đến cho chiếc xe diện mạo cá tính và hiện đại hơn.

Cụm đèn hậu và xi nhan của xe được lược bỏ và thay vào đó là dải đèn LED tích hợp xi nhan gắn trực tiếp vào khung. Các chi tiết kim loại trên xe đều được đánh bóng.

Xem thêm:  Ngắm nhìn chiếc C8 Corvette được thiết kế lại hoàn toàn trong lớp áo "Xanh chiến binh"

Khó khăn nhất trong quá trình độ lại chiếc xe này là việc thay đổi khung sườn cho phù hợp với phong cách cafe racer vì nguyên bản BMW K100 có khung được vuốt cao về phía sau, còn phong cách cafe racer có khung song song. bài hát mặt đất.

BMW R nineT phong cách cafe racer với khung mạ crôm

BMW R nineT phong cách cafe racer với khung mạ crôm

BMW K100 kit được trang bị lốp trước 100 / 90-18, trong khi lốp sau 130 / 90-17, la-zăng hợp kim 8 chấu nguyên bản. Hệ thống phanh đĩa 2 piston đường kính 285 mm vẫn được giữ nguyên.

Hệ thống treo của xe gồm phuộc ống lồng phía trước và tay đòn với phuộc sau bên phải. Tuy nhiên, chiếc xe này đã được thay thế phuộc Ohlins.

Khối động cơ của BMW K100 vẫn được giữ nguyên là động cơ i4 DOHC, dung tích 987 cc, công suất tối đa 90 mã lực tại 8.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 86 Nm, đi kèm hộp số 5 cấp. Động cơ này có thể giúp xe tăng tốc từ 0-100 km / h trong 4,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 216,3 km / h ở thời hoàng kim.

Quỳnh Trang (Blog Xe Xấu Giá Cao)

Ảnh: White Auto

Xexaugiacao.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *